Von 1972 (Baujahr) bis 1989 bin ich in der damaligen DDR mit einem S 100 insgesamt 475.000 km gefahren. 1981 habe ich die Karosserie gegen eine neue komplett getauscht. Gleichzeitig habe ich den Motor demontiert und alles vermessen lassen. Da die Kurbelwelle noch die Originalmaße hatte und lediglich Schmutzriefen an den Zapfen, haben wir auf die Kurbelwelle elektrolytisch 0,005 mm verkupfert und mit neuen Lagerschalen wieder eingebaut. Der Zylinderkopf bekam neue Ventile, ansonsten wurden die alten Teile wieder verwendet. Ein anderes Auto hätte ich mir damals nicht leisten können. Die Nachteile: Seitenwindemfindlichkeit, lautes Motorengeräusch im Innenraum und thermische Überlastung bei hohen Außentemperaturen.