Volkswagen Golf (V): Erfahrungsbericht #7

Seit einem Jahr fahren wir einen Golf V Sportline, TDI mit 103 kw / 140 PS. Der Wagen wurde gekauft, weil ich mit unserem Golf III TDI 110 PS einen Porsche (ist wahr) auf der Autobahn angeschoben habe, dessen Fahrerin nicht in der Lage war, bei ca. 80 km/h in einen kleineren Gang zu schalten und abzuziehen... Das Fahrwerk ist Superb! Wie auf Schienen und die möglichen Kurvengeschwindigkeiten sind enorm - macht Spass eine Auf-/Abfahrt mit 80 km/h anzufahren und dann im 4. Gang einfach drauftreten. Der Abstand zum Hintermann/ -frau wird zusehens kleiner :) Der Motor ist deutlich durstiger als unser alter mit 110 PS. Bei sparsamster Fahrweise (nicht über 120 km/h und super-sanftem Beschleunigen um die 5 Liter, sonst ca. 5,5 - 6,3 L und bei rasanter Fahrweise auch gute 7,7 bis zu 8,3 L Diesel! Leider "stuckert" unser Motor wenn er kalt ist und wir haben oft das Gefühl jetzt geht er aus - aber zum Glück "fängt" er sich dann doch noch... Es wurden der Luftmengenmesser, der Drosselklappensensor getauscht. Das Massekabel geprüft und nun noch ein anderer Leitungssatz eingebaut. Hätten VW und auch unsere Werkstatt (die ich hiermit ausdrücklich lobend erwähnen möchte! Autohaus Fritz Thomas in Celle - Der Inhaber hat wirklich alles getan um das stuckern und ruckeln abzustellen) Nun läuft er etwas besser - wenn der Motor warm ist. Im kalten Zustand mal so mal so. Die Lackqualität ist eher durchschnittlich. Die Wartungs-freundlichkeit dafür toll. Sehr günstige Werkstattkosten. Unterm Strich würde ich mir den Golf V TDI 140 PS jedoch nicht wieder kaufen. Der Motor ist nicht sehr drehfreudig, die Gänge 5 und (besonders) 6 viel zu lang übersetzt - Bei Vollgas sind gerade 4100 U/min auf dem Drehzahlmesser, der rote Bereich beginnt bei 4500 U/min, da ist noch Potenzial...

Wollte noch erwähnen: hätten VW und die Werkstatt nicht einen Teil der Kosten übernommen, wären fast 1000 Euros daraufgegangen.