Volkswagen Lupo: Erfahrungsbericht #8

Habe 12/2001 einen 50Ps Lupo Bj:06/1999 erworben. Bis jetzt alles in bester Ordnung bis auf einen wechsel des Zündanlasschalter (in Eigenregie) und akkuten Drehzahlabfall bis zum Motorabwürgen bei Fahrzeugstillstand. War kein Problem da ich die Luftregelklappeneinheit ausgebaut, gereinigt und eingebaut habe. Total "easy". ACHTUNG: Nach Reinigung erfolgt meist eine stark erhöhte Drehzahl (ca.2200U/M-Leerlauf)welche sich bis in etwa 3 Tagen wieder selbst auf "Normal" reguliert!!! Es ist KEINE Einstellung erforderlich, wie VW es gerne erzählt.

EPC LEUCHTE!!! Habe seit mehreren Wochen Probleme mit meinem Lupo,1.2 Bj 02...es geht ständig die EPC Lampe an,und sobald diese Lampe an ist,geht die Drehzahl nicht mehr über 3000,sprich Autobahnfahrten sind dann praktisch unmöglich,da er ab 80 kein Gas mehr annimmt,in der Stadt geht es,einfach früher hochschalten.Kennt jemand diesen Fehler?Auto war schon in Reperatur,AGR hat er nicht mehr,da Austauschmotor,aus der Steuerung wurde dieses gelöscht,und wenn diese Lampe an ist,springt das Auto auch öfter nicht an,bzw.geht während der Fahrt auf einmal aus....Hilfeeeeeeeee,meine Werkstatt weiß auch keinen Rat

moin markus,
epc kann viele ursachen haben. die reduzierte drehzahl ist eine art "sicherheitsmodus", der bei leuchten der epc-warnung eingerichtet wird. komisch, dass dir die werkstatt nicht helfen kann. normalerweise müssen die doch nur den speicher auslesen?! tipp: wenn die leuchte angeht direkt zur werkstatt fahren, motor ANLASSEN! beim lupo ist oft die berüchtigte drosselklappensteuerungseinheit schuld, die dann gereinigt oder für scheiß-viel kohle ersetzt werden muss. ich habe mittlerweile die vierte...
greetz
benny