Fiat Panda: Erfahrungsbericht #35

Hier finden Sie einen Erfahrungsbericht zum Fiat Panda von Christian

Fiat Panda (1980-1997)
1980-1986
3-tr.Fließheck-Limousine
Fiat Panda (1980-1997) 1986-1991<br />1.Facelift<br />3-tr.Fließheck-Limousine
1986-1991
1.Facelift
3-tr.Fließheck-Limousine
Fiat Panda (1980-1997)
1991-1997
2.Facelift
3-tr.Fließheck-Limousine
Fiat Panda (1980-1997)
Variante: 1980-1986 | 3-tr.Fließheck-Limousine

Fiat Panda (1980-1997)
Fiat Panda (1980-1997)
Variante: 1991-1997 | 2.Facelift | 3-tr.Fließheck-Limousine

Fiat Panda (1980-1997)


Erfahrungsbericht #35 zu: Fiat Panda (1980-1997)

Hier finden Sie einen Erfahrungsbericht zum Fiat Panda von Christian

Fiat Panda (1980-1997) Erfahrungsbericht
verfasst von Christian (38)
am 14.10.2008 um 16:46 Uhr

"Ich fahre einen Panda 750 L, Bj. 87, 1. Hd. (meine Mutter fuhr ihn, jetzt ich). Er hat erst 82.000 km runter, aber es kommt noch besser: Als ich ihn 2006 übernahm, hatte er erst 28.000 km auf dem Tacho! Diese tolle Kiste ist einfach eine Wucht! Ich bin schon von Anfang an verliebt in dieses süße kleine, GROSSE Auto! Und diese Liebe hat nicht nur emotionale Gründe, sondern auch ganz rationale, praktische: Der Wagen macht seinem Werbespruch "Die Tolle Kiste" alle Ehre! Ich kenne kein Auto auf dem Markt, dass bei so viel Variabilität und vor allem so viel Ladevolumen und Stauraum so sparsam in Verbrauch und Unterhalt ist. Das Vorurteil gegenüber Fiat stimmt für mein Auto überhaupt nicht; unser Panda hat sich in 21 Jahren nur eine einzige (!!!) Panne erlaubt (undichte Benzinleitung), die schnell behoben war. Alle Teile sind robust und langlebig, der Motor ein Wunder der Technik aus der Lancia-Roboterfabrik (viele Menschen vergessen, dass der Motor ursprünglich für den Autobianchi, später Lancia Y 10 entwickelt wurde). Und genauso fährt sich der Flitzer auch: Er ist eine wahre kleine Feuerkugel, fängt bei 120 km/h nochmal richtig an, Schub zu geben, und die Nadel hört bis 145 km/h nicht auf zu steigen (offizielle Höchstgeschwindigkeit 125 km/h). Man spürt förmlich sein italienisches Temperament unterm Hosenboden, so als ob das Auto schreien würde "Ja, treib mich auf Hochtouren, ich BRAUCH das!!" Nicht dass ich Bleifuß fahren würde...immerhin soll mir der Gute noch lange erhalten bleiben. Ich fahre damit ja auch sehr viele Langstrecken, einige Beispiele: Neapel 1991, Rom 2006, Schottland 2007. Und jetzt nochmal zurück zur Funktionalität: wer kann schon von sich behaupten, in einem Kleinstwagen 9 (!) große Umzugskisten, eine Matratze und noch allerhand weiteren Kleinkram transportiert zu haben? von der ebenen Ladefläche des Panda träumen heutige Kleinst- und Kleinwagen nur =:) Anderes Beispiel: Aus Berlin musste ich noch eine Küchenspüle mit Unterbauschrank, zwei Stahl-Schreibtische mit großen Glasplatten, zwei Fahrräder und vier große Pflanzen mitsamt Kübeln transportieren. Das hat nicht nur alles in den Panda gepasst, sondern oben war soger noch jede Menge Luft! Glaubt's oder glaubt's nicht, ich hab's selbst kaum geglaubt, als alles drin war. Luft ist ein gutes Stichwort: Es gab in der Geschichte des Automobils nur sehr wenige Fahrzeuge, die so eine gute Rundumsicht und Sicht auf die Fahrbahn hatten wie der Panda. Und durch seine Eckigkeit lassen sich die äußeren Abgrenzungen in jeder Rangiersituation perfekt einschätzen. Der Panda gewinnt das Herz von fast Jedem, der zum ersten Mal mit drinsitzt; die meisten loben das kultige Interieur mit den schicken textilbezügen und vor allem dieüppigen Ablagefächer vorne. Dieses Auto hat fast so viel Kultstatus verdient wie die Ente, und ich sage euch, Ihr könnt Euch darauf verlassen: Der Panda hat das Zeug, in 20 Jahren einer der beliebtesten "Einsteiger"-Oldtimer zu sein! Und nochmal zurück zum Bezinverbrauch: Meiner verbraucht echte 6,1 l/100 km, auch wenn ich auf der Autobahn 130 km/h fahre! Das soll ihm erst einmal einer nachmachen. Im Minimum kann ich den Panda mit 4,5 l/100 km fahren; auch dann kommt man von A nach B und nicht erst morgen an. 90 km/h auf der Landstr. ist dafür locker drin.
Jedenfalls entbehren die vielen Hasstiraden, die schon über dieses grandiose Auto ausgeschüttet wurden, jeder Realität. Der panda wärmt mich im Winter, kühlt mich im Sommer, fährt durch seine Hochbeinigkeit und hochwertigen Materialien über Stock und Stein - einfach ein rundum durchdachtes, für seinen damaligen Preis einmalig ausgereiftes Auto! Ich wüsste nicht, was man mehr braucht; man kann sogar mit 4 Personen in den Urlaub damit fahren. Zum Schluss möchte ich noch mit dem hartnäckigsten Vorurteil gegenüber alten Fiat-Autos aufräumen: Dem Rost: Dieser Panda rostet einfach nicht! Die Qualität des Blechs und Lacks war bei diesen Baujahren schon so gut, dass auch 30 Jahre Wind, Wetter, Frost und Salz dem tapferen Bären nichts antun. Dagegen sehe ich VIELE VW Golf der gleichen Zeit mit großen Rostlöchern! Ich werde es mir niemals ausreden lassen: Der Panda ist eine der tollsten Kisten, die je gebaut wurden! Also: jedem/r, der/die das liest und selbst auch Panda fährt, wünsche ich ein tolles Leben mit Eurem süßen italienischen Feuerrenner! Und allen anderen sei gesagt: Jede/r sollte mindestens einmal im Leben Panda gefahren sein...Ihr werdet spüren, was ich meine! Am Schluss noch ein Tipp für alle Besitzer eines weißen Panda: Es macht sich total gut, mit einer Schablone die Sillouette eines Großen Pandabären auf die Heckklappe zu sprühen; ich hab das bei diesem Auto gemacht, als ich 18 war (also vor 20 Jahren), und meine Eltern waren fuchsteufelswild. Heute sagen sie, es sei das Schönste überhaupt an dem Auto...Also dann: Alles Gute, und schreibt schön viele nette Sachen hier rein!"


1 Kommentar:

  1. verfasst von Josef Trauner am 14.02.2009 um 14:19 Uhr

    "Hallo Christian,
    können Sie mir bitte mitteilen, wieviel DM Ihre Frau Mama 1987 für dieses Neufahrzeug bezahlt haben? Das würde mich brennend interessieren. Was glauben Sie, wäre dieser Wagen Mitte 1990, unfallfrei, mit einem km-Stand von 20000 km noch wert gewesen? Können sie mir bitte weiterhelfen?? Danke und viele Grüße
    Josef"


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