Seit 1995 fahre ich, der guten Rekord-Tradition folgend, den Omega.
Zuerst den 91er A, seit Dezember 1999 einen 97er 2.016V Automatik. Der A-Omega machte bis auf Rost keine Probleme, beim B-Omega herrschten Elektronikmucken vor, z.B. zeitweise funktionsloser Tacho oder spinnender Leerlaufregler. Alle Defekte hätten aber schnell behoben werden können, wären die "Fach"-Werkstätten nicht so geldgeil!!
Die Erneuerung des Leerlaufreglers beispielsweise wurde solange hinausgezögert, bis die Gebrauchtwagengarantie abgelaufen war!