Volkswagen Golf (III): Erfahrungsbericht #44

Das Auto ist sehr preiswert im Unterhalt.Wenn das Auto in die Jahre kommt sollte man die Dieselrücklaufleitung zur Dieselpumpe sowie auch die Dichtung am oberen Deckel an der Einspritzpumpe erneuern.Weil wenn es nicht mehr ganz dicht hält dann fangen die Auspuffgase hellblau für kurze Zeit nach längere Standzeit zu Qualmen.Die Dreikantschraube einfach mit ein Metallsägeblatt einsägen um dann mit einen guten Schlitzschraubendreher die Schraube nach links lösen.Die Dichtung kostet unter 5 Euro.Nur den oberen Deckel abnehmen,es passiert nichts.Wenn man die Glühkerzen erneuert dann bitte erst eine Woche vorher jeden Tag Caramber/Rostlöser an die Gewindegänge der Glühkerzen sprühen.Das Auto richtig warm fahren um danach mit sehr viel Gefühl diese zu lösen.Die neuen mit Kupferpaste,Molycote oder sehr hohes Temperaturbeständiges Fett einsetzen.Sollte die Wegfahrsperre mal Ärger machen dann an der Lenksäule die Kontakte an der rechtekigen vierkanntbox mit 800 Schmiergel anrauen.

Beim Automatikgetriebe befindet sich in Fahrtrichtung rechts neben den Peilstab die gleiche Verschlussschraube wie in der Ölwanne .Wenn man Öl auffüllt einfach soviel einfüllen bis dieses aus dieser Bohrung läuft .Das Öl verändert sich nicht durch Temperaturunterschied sein Volumen bei dieser kleinen Menge .Einfach im kalten Zustand prüfen , oder im warmen Zustand nach ca 30 Minuten Wartezeit.Das Öl tropft dann in dieser Zeit in die Ölwanne bis nichts mehr von oben nach unten tropft .Man kann durch andere Code die Schaltweise der Automatik verändern .Code 00000 DSP,00007DSP mit schnelleren Schaltvorgang ,00011 Ecomodus , 00012 Sportmodus .Falls Fehler 00281 vorliegt kann es der Geber 68 für Fahrgeschwindigkeit sein .Dieser hat die Teilenummer 095927321C kostet 48 Euro .Der Geber sitzt am Getriebe .