Passat TDI 170 PS 2006 gekauft.
Nach sechs Monaten eine Woche Werkstattaufenhalt, ein Sensor der verrückt spielte, Auto liess sich nicht mehr abschliessen.
Nach 17000 km kapitaler Motorschaden ( wegen eines Problemes das VW sehr wohl bekannt war !!!!!!!!!!)
Bei Km 60000 verabschiedet sich ein Pumpedüseelement nach dem andreren, natürlich nach der Garantiezeit, Kosten pro Element ca. 1000.- €
Fazit : Nie wieder Volkswagen
Das mit der Einspritzeinheit ist so gewollt .Geht auf die Internetseite "Diesel-power-concept.de oder Dieselkontor.de .Noch größer ist das Problem mit der Ölpumpe .Ab 100 tkm wird es gefährlich . Geht auf die Internetseite wildmotoren.de ,Tele: 09367/2479 , Fax: 09367/7273 .Nicht nur Pumpe-Düse sondern auch Common-Rail Motoren sind teilweise davon betroffen .Ab 100 tkm wird dieses Auto zum finanziellen Ruin . Zahnriemenwechsel ,Zweimassenschwungrad ,Buchsen an der Vorderachse , Ölpumpe /Ölpumpenmodul , Lenkgetriebe .Das ist alles vom Hersteller so gewollt .
Aus Erfahrung kann ich sagen das dieses Auto mit 170 PS ( Diesel ) ab 120 tkm richtig teuer wird .Bei 120 tkm an getauschten Teile Zahnriemen mit den Umlenkrollen ,Schwungmasse , 1 Xenonscheinwerfer , Bremse hinten kpl . Bei 140 tkm Bremse vorne kpl , Buchsen vorne , elektr. Handbremse hinten links , Injektoren Problem aufgrund Rückrufaktion getauscht ,Lenkgetriebe beginnt Geräusche zu machen .Habe jetzt erfahren das mein Motor mit das Problem mit der Ölpumpe betroffen ist .Schaut selbst unter wildmotoren.markuswild.de. Ab eine Laufleistung von ca. 150 tkm kann die Öllampe angehen .